這樣整，一個(gè)包裹可減碳1000g

haha2818

今年主打綠色低碳雙11的狂歡始于一場(chǎng)全民換雞蛋的快樂(lè)。

由菜鳥(niǎo)和天貓聯(lián)合發(fā)起的“回收快遞包裝全民換雞蛋”活動(dòng)仍在火熱進(jìn)行中，從11月1日起至11月15日，消費(fèi)者只需要在取快遞時(shí)將包裝留在菜鳥(niǎo)驛站并掃碼參與，6萬(wàn)菜鳥(niǎo)驛站發(fā)放750萬(wàn)枚雞蛋激勵(lì)包裝回收、1萬(wàn)菜鳥(niǎo)驛站試點(diǎn)舊包裝循環(huán)寄件。此外還上線(xiàn)了“個(gè)人減碳賬單”，最大范圍鼓勵(lì)和推動(dòng)快遞包裝回收，讓綠色回收成為一種社會(huì)新風(fēng)尚。

今年天貓雙11，菜鳥(niǎo)綠色物流全鏈路發(fā)力，涵蓋綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色包裝、綠色配送、綠色回收等各個(gè)環(huán)節(jié)，貫穿物流作業(yè)全場(chǎng)景。據(jù)菜鳥(niǎo)碳測(cè)算信息系統(tǒng)顯示，11月1日以來(lái)，包括使用電子面單、原箱發(fā)貨、裝箱算法、驛站綠色回收和寄件等行為在內(nèi)，合計(jì)已產(chǎn)生10.95億次綠色行為，菜鳥(niǎo)綠色物流實(shí)現(xiàn)碳減排1.8萬(wàn)噸。

此外，中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)聯(lián)合菜鳥(niǎo)、天貓?jiān)陔p十一期間發(fā)起的“回收快遞包裝全民領(lǐng)雞蛋”活動(dòng)仍在進(jìn)行中，11月1日至10日已有120萬(wàn)人次參與線(xiàn)下綠色回箱行為，線(xiàn)上線(xiàn)下參與和分享該活動(dòng)的消費(fèi)者超過(guò)300萬(wàn)人。

據(jù)菜鳥(niǎo)綠色負(fù)責(zé)人牛智敬介紹，綠色回箱和循環(huán)寄件是消費(fèi)者可接觸、參與的兩個(gè)重要綠色物流環(huán)節(jié)，也是實(shí)現(xiàn)物流末端綠色自循環(huán)的關(guān)鍵所在。今年消費(fèi)者們過(guò)上了一個(gè)綠色低碳的天貓雙11，線(xiàn)上線(xiàn)下一同推動(dòng)快遞包裝的回收和循環(huán)再利用。

成都菜鳥(niǎo)驛站流行“包裹就地回收”
換雞蛋也能成綠色家庭教育

菜鳥(niǎo)驛站紙箱換雞蛋活動(dòng)，除開(kāi)辟線(xiàn)上專(zhuān)區(qū)，方便消費(fèi)者通過(guò)淘寶、菜鳥(niǎo)APP搜索“快遞包裝回收”參加外，該活動(dòng)還在全國(guó)多城的社區(qū)、高校開(kāi)展。截至11月9日，已有520萬(wàn)消費(fèi)者線(xiàn)上線(xiàn)下參與和分享了該活動(dòng)。

在年輕人眼中，紙箱子換雞蛋成為今年雙11一大風(fēng)潮。

家住成都空港國(guó)際城二期的陳先生，雙十一期間幾乎每天都有2、3個(gè)包裹會(huì)到菜鳥(niǎo)驛站，不過(guò)細(xì)心的他發(fā)現(xiàn)，和往年的雙11不同，驛站門(mén)外張貼了“回收快遞包裝全民換雞蛋”的海報(bào)，“快遞紙箱子也能換雞蛋？”他覺(jué)得很新鮮，一連幾天收到包裹后他直接在驛站就把箱子拆下來(lái)“就地回收”，根本不用把紙箱帶回家。

該社區(qū)菜鳥(niǎo)驛站站長(zhǎng)江濤表示，像陳先生這樣的年輕人有很多，這幾天大概換了三四百顆雞蛋。上個(gè)周末陳先生索性帶著孩子“又寶”一起去驛站體驗(yàn)紙箱回收換雞蛋的活動(dòng)，“孩子已經(jīng)上幼兒園大班了，去之前就告訴孩子能換回來(lái)雞蛋，并告訴他環(huán)保循環(huán)利用的道理，寶寶還跟我一起在小區(qū)來(lái)了一場(chǎng)尋找廢舊紙箱之旅，雙十一期間他領(lǐng)取了十多枚雞蛋，還一起在家炒西紅柿、炒蛋炒飯吃，成了一種綠色家庭教育。”

“快遞行業(yè)每年產(chǎn)生超900萬(wàn)噸紙類(lèi)廢棄物，約180萬(wàn)噸塑料廢棄物，但快遞包裝總體回收率不到20%，包裝箱回收率遠(yuǎn)低于50%，總體上，目前快遞包裝的循環(huán)利用率仍處于比較低的水平�！眹�(guó)家生態(tài)環(huán)境保護(hù)部環(huán)境認(rèn)證中心（英文簡(jiǎn)稱(chēng)CEC）氣候事業(yè)部副部長(zhǎng)薛靖華表示，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+回收”新業(yè)態(tài)，探索建立快遞包裝回收線(xiàn)上線(xiàn)下有效銜接機(jī)制，推進(jìn)快遞包裝廢棄物中可回收物的規(guī)范化、潔凈化回收，并提高回收便捷性和及時(shí)性，對(duì)綠色物流的推廣和快遞包裝循環(huán)利用大有助益。

菜鳥(niǎo)綠色物流強(qiáng)力減碳
包裹“走”完全鏈路可減碳超1000g

10月27日，今年天貓“雙十一”首次設(shè)立的綠色會(huì)場(chǎng)正式上線(xiàn)，所有標(biāo)有綠色商品標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品都是天貓依據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系確認(rèn)后，推薦給消費(fèi)者。同時(shí)，天貓也會(huì)發(fā)放1億元綠色購(gòu)物券，鼓勵(lì)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)低能耗家電及綠色認(rèn)證商品；而閑魚(yú)也將鼓勵(lì)用戶(hù)汰換高能耗舊家電，實(shí)現(xiàn)全屋家電綠色煥新，向全球消費(fèi)者發(fā)出綠色消費(fèi)主張。

而天貓雙11期間，位于上海嘉定、武漢江夏和黃陂、東莞清溪、杭州下沙等地的6個(gè)菜鳥(niǎo)物流園區(qū)全部使用上了清潔能源發(fā)電。以上海嘉定菜鳥(niǎo)園區(qū)為例，其自動(dòng)化倉(cāng)內(nèi)，分揀的包裹像往日一樣在流水線(xiàn)上高速運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力并非來(lái)自傳統(tǒng)能源發(fā)電，而是來(lái)自園區(qū)倉(cāng)庫(kù)的“綠色屋頂”——太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)。過(guò)去一年園區(qū)總發(fā)電量已達(dá)330萬(wàn)度，如果燒煤發(fā)這么多電，產(chǎn)生的二氧化碳需要480棵樹(shù)吸收1整年。

天貓雙11產(chǎn)生的天量快遞，正在加速向消費(fèi)者送達(dá)，菜鳥(niǎo)數(shù)智化物流技術(shù)也在改變快遞的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從打包發(fā)貨、中轉(zhuǎn)分揀再到運(yùn)輸送達(dá)，一條綠色物流全鏈路已經(jīng)形成。據(jù)碳管理機(jī)構(gòu)測(cè)算，如果一個(gè)包裹能歷經(jīng)完整的菜鳥(niǎo)綠色物流全鏈路可減碳超過(guò)1000g，這其中也少不了綠色物流技術(shù)的功勞。過(guò)去一年，基于菜鳥(niǎo)綠色物流全鏈路已產(chǎn)生194億次綠色物流行為，共減碳超25萬(wàn)噸。

對(duì)于在商品流通環(huán)節(jié)減碳，菜鳥(niǎo)集團(tuán)副總裁、菜鳥(niǎo)綠色項(xiàng)目負(fù)責(zé)人牛智敬表示，可以從減量、利舊和循環(huán)3個(gè)方面去努力。他舉了3個(gè)小例子來(lái)展示菜鳥(niǎo)的探索：一是越來(lái)越小的面單。電子面單讓每個(gè)快遞包裹有了數(shù)字身份證，才有了后續(xù)的集中分揀，配送鏈路節(jié)能化。1000億個(gè)快遞體量之下，菜鳥(niǎo)已經(jīng)節(jié)省4000億張紙，而快遞面單還在繼續(xù)變�。�

二是越來(lái)越窄的膠帶。僅僅去年“雙十一”，菜鳥(niǎo)聯(lián)動(dòng)500多家商家少用的膠帶長(zhǎng)度就超過(guò)8600萬(wàn)米，可繞地球兩圈；

三是越來(lái)越被充分利用的箱子。從包裝箱設(shè)計(jì)到智能裝箱，通過(guò)AI算法算出如何把箱子裝得更滿(mǎn)，以減少填充物的使用。而在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，利用算法可以找出最優(yōu)路線(xiàn)并盡可能實(shí)現(xiàn)合單。

綠色配送落地高校
首推“個(gè)人減碳賬單”

綠色配送同樣是菜鳥(niǎo)綠色物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，2021年天貓雙11期間，全國(guó)70城市200余所高校將落地350輛菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)小蠻驢送貨。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)，菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)小蠻驢采用電能，充4度電可跑100公里，菜鳥(niǎo)物流路徑規(guī)劃算法還可在配送中選擇最優(yōu)的配送路線(xiàn)，有效減少碳排放。

每年的天貓雙11，也是跨境電商包裹暴漲之時(shí)。天貓雙11期間，菜鳥(niǎo)全球包裹網(wǎng)絡(luò)通過(guò)智能合單技術(shù)預(yù)計(jì)能減少近2000萬(wàn)次末端配送，以德國(guó)地區(qū)為例，如果消費(fèi)者5個(gè)包裹能完成合單，相較單個(gè)包裹的逐一配送可減少末端配送中約80%碳排放。

“今年陸續(xù)發(fā)布的‘十四五規(guī)劃’和‘2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案’中，都對(duì)物流鏈路的綠色化做了規(guī)劃。總體上看，對(duì)于快遞包裝綠色應(yīng)用的支持性政策和優(yōu)惠性政策有待進(jìn)一步強(qiáng)化。另外行業(yè)內(nèi)目前還缺乏能夠大規(guī)模推廣的、突破性的包裝材料減量、包裝材料進(jìn)一步綠色化的技術(shù)和材料，這些都是目前快遞包裝回收、包裝減量的痛點(diǎn)�！�

薛靖華在接受媒體采訪時(shí)表示，未來(lái)綠色低碳消費(fèi)將是主流，希望政府給予物流企業(yè)一定的政策支持，利用金融手段支持物流企業(yè)對(duì)物流設(shè)施開(kāi)展智能化改造和升級(jí)，建設(shè)智能儲(chǔ)物柜、智慧回收站等末端設(shè)施；完善相關(guān)回收體系，支持物流企業(yè)參與可再生資源交易，打通包裝材料等低價(jià)值可回收物回收利用體系。此外，建議持續(xù)推進(jìn)物流行業(yè)總體供應(yīng)鏈的改善。

紅星新聞?dòng)浾?胡沛

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